遼甯升降(jiàng)機液壓油流(liú)經各種液壓(ya)閥時不行制(zhì)止的存在❗着(zhe)壓❤️力喪失和(hé)流量喪失，這(zhè)一部門的能(néng)量🙇‍♀️喪失在全(quan)部能量喪失(shi)中占據較大(da)的比重。因此(cǐ)，選擇合适的(de)液壓器，調解(jie)壓力閥的壓(ya)力也是低落(luò)功率喪失的(de)一個重要🐆方(fang)面。流量閥按(àn)體系中流量(liàng)調治範疇選(xuan)取并包管其(qi)最小穩固流(liu)量能滿意利(li)用要求，壓力(li)閥的壓力在(zài)滿意液❗壓升(sheng)降機正常事(shì)情的環境下(xià)，隻管即便取(qǔ)較低的壓力(li)值。  

遼甯升降(jiàng)機液壓油在(zài)管路中運動(dong)時，将出現黏(nian)性，而黏性過(guo)高時，将發生(sheng)較大的内力(lì)，造成起落機(ji)油液發熱，同(tóng)時增長油液(yè)運動時的阻(zu)力。當黏性過(guò)低時，易造成(chéng)走漏，将低落(luò)體系容🔱積服(fu)從，因此，一樣(yang)通常選擇黏(nian)度相宜且黏(nian)溫特性⛱️比力(lì)好的油液。别(bié)的🚶‍♀️，當油液在(zài)管路中運動(dong)時🚩，還存在着(zhe)沿程壓力喪(sang)失和局部壓(ya)力喪失，因此(ci)計劃管路時(shí)隻管即便收(shou)縮管道，同時(shí)淘汰彎管。

在(zai)利用液壓升(sheng)降機作業時(shí)，不可以超載(zai)，要在規定的(de)載重範圍内(nei)使用機械。