通常都(dou)在沈陽(yáng)升降貨(huò)梯的明(ming)顯位置(zhì)标明貨(huò)梯的額(e)外載🐇分(fèn)量😍?但升(shēng)降貨梯(ti)都不設(she)超載維(wei)護主動(dong)操控體(tǐ)系.在🔴國(guo)外?升降(jiàng)貨梯的(de)超載維(wéi)護主動(dong)操控體(ti)系也不(bú)完善.如(rú)今通過(guò)在貨梯(ti)電控體(tǐ)系中加(jiā)裝超🌈載(zǎi)維護的(de)智能操(cāo)控?對消(xiāo)除貨梯(tī)操作人(rén)員違章(zhāng)行為?标(biāo)準運用(yòng)貨梯的(de)出産作(zuo)業人員(yuán)的行為(wéi)習慣?以(yǐ)😘及防止(zhi)誤操作(zuo)?都具有(yǒu)較好的(de)🌂實用價(jia)值.

分量(liang)超載檢(jian)查的裝(zhuāng)置依據(jù)貨梯原(yuán)有的結(jie)構狀況(kuàng)🔴?在升降(jiang)渠道機(jī)房固定(dìng)轎廂側(ce)的綱絲(sī)繩頭處(chu)?加裝🔞一(yi)壓力傳(chuan)💛傳感器(qì)?在這裡(lǐ)加裝傳(chuán)感器對(duì)感應貨(huò)梯吊廂(xiang)的分量(liàng)最直接(jie)?裝置也(ye)較🧡便利(lì)?隻要再(zai)多做一(yi)塊附加(jia)繩頭闆(pǎn)即可.因(yin)為貨梯(ti)吊廂的(de)鋼絲牽(qian)引方🌐式(shì)是吊廂(xiang)一端鋼(gang)絲繩固(gu)🌂定電梯(tī)機房🌈的(de)橫梁上(shang)?另一端(duān)通過吊(diao)廂頂輪(lún)過渡到(dào)主機曳(yè)引輪上(shàng)?鋼絲繩(shéng)從主機(jī)曳引輪(lún)再經貨(huò)梯💞配重(zhòng)塊的繩(shéng)輪回到(dào)貨梯機(jī)房的橫(heng)梁上固(gu)定的.升(sheng)降貨梯(ti)的吊廂(xiāng)即是挂(guà)在滑動(dòng)輪上✍️的(de)廂體?其(qi)吊👌廂一(yi)端鋼絲(sī)繩固定(dìng)橫梁上(shàng)💛所接受(shòu)的拉力(lì)為吊廂(xiang)總分量(liàng)的一半(ban)?因🥵而?傳(chuan)感器的(de)曳引比(bi)為2:1的.

别(bie)的，貨梯(tī)分量一(yī)旦超重(zhong)?貨梯的(de)應急發(fā)動體系(xì)也被停(tíng)✏️止;貨梯(tī)消防直(zhi)駛功用(yong)被停止(zhǐ);遇到停(ting)電時的(de)貨梯緊(jǐn)急✏️停靠(kao)功用不(bu)能投入(rù)作業.貨(huo)梯分量(liang)一旦超(chao)重?退💃出(chu)貨梯的(de)物料的(de)載分量(liang)有必要(yào)使貨梯(ti)額外載(zai)分量的(de)95%以下時(shí)?貨梯的(de)超載報(bào)警及确(què)定裝置(zhi)才會主(zhu)動複位(wèi).若升降(jiàng)貨梯要(yào)做超載(zǎi)實驗時(shi)?可通過(guò)一個指(zhi)令💞開💃🏻關(guān)來封閉(bi)超載維(wei)護功用(yòng)?便利🛀地(dì)将超載(zai)維護體(ti)系退出(chū)貨梯操(cao)控體系(xì).

在實踐(jiàn)應用時(shi)?為消除(chú)貨梯在(zai)運轉中(zhong)的自重(zhong)改變?在(zai)分量超(chao)載檢查(chá)體系投(tou)入運轉(zhuǎn)前?将貨(huò)梯作上(shang)、下運轉(zhuǎn)🔞一遍?分(fen)别将每(mei)一層站(zhan)的向上(shang)和向下(xia)的分量(liang)記錄到(dao)操控器(qì)的寄存(cun)器中?以(yi)便從寄(jì)存器中(zhong)讀出吊(diao)廂在當(dāng)時層站(zhàn)的數據(jù)?主動去(qù)掉吊廂(xiāng)的自重(zhòng)?以檢查(cha)吊廂内(nei)的淨分(fen)量.分量(liàng)超載操(cao)控請求(qiú)貨梯的(de)載分量(liàng)到達👅額(é)外載分(fèn)量的95%時(shí)?升降機(ji)隻能直(zhí)駛某一(yi)個指定(dìng)的向上(shang)🏃‍♂️(或向下(xia))樓層.貨(huo)梯的載(zai)分量到(dao)達🔞額外(wài)載分量(liang)的100%時?貨(huo)梯超載(zai)将主動(dòng)報警?此(cǐ)刻貨梯(tī)門不能(neng)封閉?貨(huò)梯不能(néng)發動.