1、遼甯(ning)升降機的磨(mó)損通常分為(wei)三個期間，在(zài)磨合期間🌈，因(yin)為沖突副外(wai)表粗糙及幾(ji)許形狀和安(ān)裝的微量差(chà)錯，緻使光滑(hua)不良，法向載(zǎi)荷很大，沖突(tu)副外表☔磨損(sun)敏捷，這也取(qǔ)決沖突副的(de)情況。

2、遼甯升(shēng)降機在正常(cháng)磨損期間，沖(chong)突副合作趨(qu)于正🥵常，磨損(sǔn)🔴趨于正常狀(zhuang)況，沖突最小(xiǎo)，磨損量最小(xiao)，通過長時間(jian)運轉，磨損抵(di)達必定的量(liàng)時，進入極限(xian)磨損期間，磨(mo)損量急劇增(zēng)加。

3、遼甯升降(jiàng)機存在機械(xie)運動，就會有(you)沖突，沖突必(bì)定發生磨損(sun)，磨損遵照三(sān)個規則：即體(tǐ)積磨損量與(yǔ)沖突副相對(dui)滑動的間隔(ge)成正比；與法(fǎ)向載荷成正(zhèng)比；與屈從強(qiang)度或硬度成(chéng)反比。機械理(li)論和實驗标(biao)明：磨損率與(yu)沖突要素之(zhi)間聯系甚微(wēi)，通常沖突要(yao)素相差一個(ge)數量級，而磨(mó)損率能夠相(xiang)差三個數量(liang)級，因而，沖突(tū)因數的改變(biàn)能夠疏忽。