關于吉(jí)林升降(jiàng)機的使(shi)用保養(yǎng)技巧已(yǐ)經在以(yǐ)往的🆚文(wén)✏️章中講(jiǎng)解過，今(jīn)天的講(jiang)解有所(suǒ)不同，着(zhe)重的細(xi)分到了(le)泵站、閥(fá)門及液(ye)壓油的(de)選擇。

從(cóng)泵站的(de)方面來(lai)考慮，考(kao)慮到吉(ji)林升降(jiang)機工作(zuò)狀況的(de)不同情(qíng)況，有時(shi)需要大(da)流量，低(dī)壓力;有(you)時又需(xū)🚶要小流(liú)量，高壓(ya)力。當系(xi)統壓力(li)降低時(shí)，流量比(bǐ)較大，能(néng)滿足執(zhi)行器的(de)快速行(hang)程。當系(xì)統壓🌈力(lì)提高時(shi)流量又(yòu)相應減(jiǎn)小，能滿(man)😍足升降(jiang)機執行(háng)器的👅工(gōng)作行程(cheng)。

常見的(de)吉林升(shēng)降機調(diào)速回路(lu)主要有(you)：節流調(diào)速回路(lù)，容積調(diào)速回路(lu)，容積節(jiē)流調速(su)回路。其(qí)中節流(liú)調速回(hui)路的🐇功(gōng)率損失(shī)大，低速(su)穩定性(xing)好。而容(rong)積調速(sù)💚回路既(jì)無溢流(liu)🈲損失，也(ye)無節流(liú)損失，效(xiào)率高，但(dàn)低速穩(wen)定性差(chà)。

吉林升(sheng)降機液(yè)壓油流(liu)經各類(lei)液壓閥(fa)時不可(ke)避免的(de)存♍在着(zhe)壓力損(sǔn)失和流(liu)量損失(shī)，這一部(bù)分的能(néng)量損失(shī)🏃‍♂️在全部(bu)能量損(sǔn)失中占(zhan)有較大(dà)的比重(zhòng)。因此，調(diào)整壓力(lì)閥的壓(ya)力也是(shi)降低功(gong)率損失(shī)的一個(ge)重要方(fāng)面。